La SEM Energies en Finistère devient membre de Produit en Bretagne

La SEM Energies en Finistère devient membre de Produit en Bretagne

J Nov 2020 | SEM, Transition énergétique

Energies en Finistère devient membre de l’association Produit en Bretagne

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Du bioGNV Produit en Bretagne dans les stations GNV d’Energies en Finistère

C’est avec une grande fierté que nous vous annonçons que la SEM Energies en Finistère a obtenu sa labélisation Produit en Bretagne pour le bioGNV qui sera distribué dans ses 7 stations du Finistère. La distribution de ce carburant répond aux valeurs de savoir-faire, de qualité et de respect de l’environnement prônées par Produit en Bretagne.  Ainsi, en nous engageant avec l’association, nous sommes heureux de contribuer au développement économique et culturel de la Bretagne à travers un produit 100% breton, le BioGNV.  

Une forte attente des transporteurs bretons.

Les acteurs du transport Finistériens montrent un vif intérêt pour le développement du GNV sur la région. Cette filière leur offre une alternative écoresponsable et économiquement viable.

En roulant au GNV, les transporteurs peuvent tout d’abord livrer à toutes heures et tous les jours au cœur des villes. Bénéficiant de la vignette Crit’Air 1, les véhicules ont la garantie d’avoir accès aux zones à faibles émissions avec les mêmes avantages que des véhicules électriques.

Aussi, l’utilisation du GNV permet aux transporteurs de maîtriser leur coût. L’écart de prix entre le GNV/BioGNV et le diesel se creuse. La hausse des taxes sur les carburants traditionnels va rendre le GNV de plus en plus compétitif (il est déjà 20 à 30% moins cher que le diesel).

Enfin, rouler au bioGNV permet aux entreprises de s’inscrire dans une logique de développement durable.

Pour tout savoir sur le projet GNV

Nous sommes heureux de proposer une énergie favorisant le développement de l’économie bretonne. Moins polluant, plus durable, moins sensible aux enjeux géopolitiques et contribuant à l’augmentation de la richesse locale et la réduction de la dépendance, le bioGNV 100% breton profitera à tous ceux qui font l’économie bretonne. Avec Produit en Bretagne, de la collecte des déchets jusqu’à leur transformation au bio-carburant, nous souhaitons mettre en lumière un savoir-faire local.

Energies en Finistère et la Communauté de Communes du Pays d’Iroise créent la SAS Pays d’Iroise Energie Solaire

Energies en Finistère et la Communauté de Communes du Pays d’Iroise créent la SAS Pays d’Iroise Energie Solaire

J Nov 2020 | Non classé, SEM

Energies en Finistère et la CCPI créent la SAS Pays d’Iroise Energies Solaire

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L’énergie solaire pour développer la transition énergétique sur le territoire

Pour répondre à l‘objectif de la France qui fixe la part de 32 % d’énergies renouvelables dans la consommation finale brute en 2030, les territoires accélèrent leur transition énergétique en multipliant les projets. Ainsi, la ressource solaire demeure un levier important pour développer les énergies durables, notamment pour les collectivités territoriales qui disposent généralement d’un patrimoine pouvant être équipé de panneaux solaires. Fin 2019, la Bretagne comptait environ 22 000 unités de production. La production solaire a atteint 247 GWh soit 8 % de la production électrique renouvelable

L’énergie solaire, qu’il soit thermique (permet de produire de l’eau sanitaire chaude) ou photovoltaïque permet de produire de l’électricité) présente de nombreux avantages. Outre le fait que cette énergie est renouvelable et donc inépuisable, les producteurs d’énergie solaire réduisent leurs dépenses énergétiques lorsque cette production est auto consommée ou génèrent des revenus en la revendant. De plus, depuis quelques années, les coûts d’achat d’installation et de maintenance des panneaux solaires diminuent, permettant une rentabilité plus rapide.

A propos de la SEM Energies en Finistère

La société d’économie mixte Energies en Finistère permet d’associer des acteurs publics et privés pour développer des projets énergétiques sur le territoire, tout en garantissant la maîtrise de ces projets par les collectivités et leurs groupements. Energies en Finistère a pour mission « d’accompagner la mise en œuvre de la transition énergétique en Finistère dans le respect des objectifs définis dans la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte et notamment, le développement des sources d’énergies renouvelables pour atteindre l’objectif de 32 % d’énergies renouvelables en 2030. »

Pour développer la transition énergétique sur le territoire, Energies en Finistère couvre un large champ d’énergies renouvelables (bois énergies, éolien, gaz naturel véhicule, hydroélectricité, méthanisation et photovoltaïque).

Le SDEF détient 74 % des parts de cette société et la Caisse des Dépôts, le Crédit Agricole du Finistère), le Crédit Mutuel Arkéa et la Caisse d’Epargne Bretagne-Pays de Loire sont actionnaires privés de cette société à hauteur de 26 % des parts.

A propos de la CCPI

La Communauté de Communes du Pays d’Iroise (CCPI), présidé par André Talarmin est l’outil privilégié d’aménagement, de développement et de protection de l’environnement de 19 communes de l’extrême nord-ouest du Finistère regroupant environ 48 230 habitants sur les 317,05 km2 du Pays d’Iroise.

Le partenariat Energies en Finistère et EDF Renouvelables lauréat pour la création de la centrale photovoltaïque au sol du Folgoët

Le partenariat Energies en Finistère et EDF Renouvelables lauréat pour la création de la centrale photovoltaïque au sol du Folgoët

J Oct 2020 | SEM, Transition énergétique

Le partenariat SEM Energies en Finistère et EDF Renouvelables France lauréat pour la création de la centrale photovoltaïque au sol du Folgoët

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Un projet pour la transition énergétique

Préserver l’environnement

Grâce aux études menées avec des bureaux d’étude experts, notre expérience, la mise en place d’une gouvernance partagée et la prévision d’un démantèlement avec recyclage des infrastructures.

Intégrer la pédagogie au projet

La proposition de créer un parcours pédagogique s’insérant au chemin de randonnée communale et d’une offre pédagogique établissant un partenariat avec les écoles et les associations locales.

générateur de cercle vertueux

Des mesures pour participer à la préservation du bocage, et que le projet solaire puisse, à son échelle, créer un cercle vertueux vis-àvis des enjeux du territoire

Un projet pour le territoire

Des retombées économiques

95 000 euros par an de retombées fiscales toutes collectivités confondues.

Impliquer les citoyens locaux

La possibilité d’impliquer les citoyens et les collectivités (CLCL et ses communes membres) via une prise de participation dans la société de projet ou à travers un financement participatif, permettant la valorisation des ressources énergétique du territoire.

Créateur d'emplois locaux

Une volonté d’encourager l’emploi local avec l’engagement de consulter lors des appels d’offres qui seront passeés, des entreprises locales, ainsi que des entreprises d’insertion. 

Pour en savoir + sur la SEM Energies en Finistère

Lancement des travaux de la station GNV de Saint-Martin-des-Champs

Lancement des travaux de la station GNV de Saint-Martin-des-Champs

J Sep 2020 | GNV, SEM, Transition énergétique

Gaz Naturel pour Véhicule : Lancement des travaux de la station de Saint-Martin-des-Champs

Mercredi 23 septembre, la SEM du SDEF Energies en Finistère, à lancé avec les partenaires et prestataires du projet, les travaux de sa première station GNV à Saint-Martin-des-Champs près de Morlaix. La station devrait être opérationnelle pour janvier 2021. Le coût est estimé à 1,5 million d’euros.

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Un emplacement stratégique

La station est prévue pour avitailler l’équivalent de 30 poids lourds par jour, et jusqu’à 9 véhicules aux heures de pointe.
Ouverte 7j/7 et 24Hh24, la station comprend 3 bornes de distribution permettant de faire le plein en quelques minutes.
Les propriétaires de flotte peuvent signer un contrat d’avitaillement avec Bretagne mobilité GNV mais les cartes bancaires ou les cartes réseau sont également acceptées.

30 poids-lourds par jour

La station est prévue pour avitailler l’équivalent de 30 poids lourds par jour, et jusqu’à 9 véhicules aux heures de pointe.

Ouverte 7j/7 et 24Hh24, la station comprend 3 bornes de distribution permettant de faire le plein en quelques minutes.

Les propriétaires de flotte peuvent signer un contrat d’avitaillement avec Bretagne mobilité GNV mais les cartes bancaires ou les cartes réseau sont également acceptées.

Pour toute demande commerciale, contactez Hélène Vente, responsable de la commercialisation GNV à Energies en Finistère

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Les acteurs de la station GNV de Saint-Martin-des-Champs

La SEM Energies en Finistère

La société d’économie mixte « Energies en Finistère » permet d’associer des acteurs publics et privés pour développer des projets énergétiques sur le territoire, tout en garantissant la maîtrise de ces projets par les collectivités et leurs groupements.

Energies en Finistère a pour mission « d’accompagner la mise en oeuvre de la transition énergétique en Finistère dans le respect des objectifs définis dans la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte et notamment, le développement des sources d’énergies renouvelables pour atteindre l’objectif de 32% d’énergies renouvelables en 2030. »

La SEM Energies en Finistère constitue un « véritable outil à la disposition des collectivités pour la réalisation de leurs projets de territoire et l’accélération de leur mise en oeuvre, grâce à l’association d’acteurs publics et privés. »

Une société à plusieurs acteurs

Dotée d’un capital de 4 millions d’euros, Le SDEF détient 74% des parts de cette société et la Caisse des Dépôts, la SARL SOFI TY NAY (le crédit agricole du Finistère), le Crédit Mutuel Arkéa et la Caisse d’Epargne Bretagne-Pays de Loire partenaires des collectivités locales au service du développement économique sont actionnaires privés de cette société à hauteur de 26% des parts.

GRDF, partenaire engagé aux côtés du SDEF, pour la transition énergétique du territoire

Principal gestionnaire de réseau de distribution de gaz naturel en France, GRDF (Gaz Réseau Distribution France) distribue, chaque jour, le gaz naturel à plus de 11 millions de clients. Pour se chauffer, cuisiner, se déplacer, et bénéficier d’une énergie disponible, économique, et de plus en plus respectueuse de l’environnement.

Pour cela, GRDF conçoit, construit, exploite, entretient le plus grand réseau de distribution d’Europe (201 716 km) et le développe dans plus de 9 500 communes, en garantissant la sécurité des personnes et des biens et la qualité de la distribution.

Le gaz, et sa version renouvelable, le biométhane, est une énergie indispensable à la transition énergétique des territoires. Grâce à un réseau performant et connecté, il apporte des réponses pertinentes aux enjeux actuels :

  • dans le transport, via l’usage du biométhane sous forme de carburant, pour une mobilité décarbonée,
  • dans la gestion des déchets, en les inscrivant dans une économie circulaire,dans le bâtiment, en contribuant à leur efficacité énergétique.

 Dans le cadre de ses missions de service public, et plus particulièrement de la réflexion régionale menée par le Pôle Energie Bretagne, sur le développement de la mobilité durable au BioGNV et au GNV, GRDF s’engage à apporter sa contribution aux politiques d’amélioration de la qualité de l’air et à l’émergence de stations sur le territoire.

En Finistère, GRDF est partenaire du SDEF depuis de nombreuses années et travaille au développement de projets communs de transition énergétique et de mobilité durable au BioGNV et au GNV. Réunions de mobilisation des acteurs du transport, études de faisabilité, travaux, mises en service : GRDF accompagne le SDEF à chaque étape. La station Bio GNV et GNV de Saint-Martin-des-Champs est la première station du futur réseau finistérien à entrer en phase travaux.

SPMO

Pour développer ce projet d’envergure, la SEM Energies en Finistère s’est faite accompagner par le bureau d’études SPMO. Durant l’ensemble des phases préalables aux travaux, SPMO a notamment réalisé la faisabilité d’implantation des stations, les études de conception, les dossiers administratifs (permis de construire et réglementaire) et les cahiers des charges pour la consultation des entreprises de travaux, la fourniture du process GNV ainsi que les contrats d’exploitation/ maintenance des installations. Après avoir assisté le SDEF dans le choix des entreprises, SPMO réalisera le suivi des travaux des 7 stations du Finistère en tant qu’Assistant à Maitrise d’Ouvrage.

Mesure process

 Pour la fourniture et la mise en service des équipements de 7 stations-services, la société Mesure Process a remporté l’appel d’offres lancé par la SEM Energies en Finistère. Acteur reconnu du GNV, les équipements retenus garantissent robustesse et disponibilité. Mesure-Process conçoit, commercialise, installe et maintien des solutions / des services à fortes valeurs ajoutées permettant de contrôler et de gérer les stocks de carburant, de sécuriser les sites et de garantir l’intégrité du bilan matière.

Bouygues Energies & Services

La filiale du groupe Bouygues répond aux enjeux de la transition énergétique, la révolution numérique et la ville. A Saint-Martin-des-Champs, Bouygues Energies & Services sera en charge des travaux d’électricité de la station.

EUROVIA

La filiale du groupe Vinci et principal acteur mondial de la construction d’infrastructures de transports et d’aménagements urbain a remporté 3 lots aux appels d’offres lancés par Energies en Finistère. Ainsi, Eurovia sera en charge pour la station de Saint-Martin-des-Champs du génie-civil et des travaux de terassement, de voiries et réseaux divers (VRD).

ERETI

ERETI (Études Réalisations Équipements Thermiques Industriels) est spécialisée dans l’étude et la réalisation d’équipements thermiques industriels. Pour la station de GNV de Saint-Martin-des-Champs, la société sera en charge de concevoir et réaliser les réseaux de tuyauterie pour le gaz.

Les partenaires

LE gnv, Une réponse adaptée au secteur du transport routier de marchandise

Les Fédérations Nationales du Transport Routier de Marchandises (FNTR) et du Transport de Voyageurs (FNTV) ont identifié le GNV et le bioGNV parmi les carburants alternatifs des plus pertinents pour l’usage des poids lourds. En effet, le développement de l’offre de poids lourds au gaz et une filière mobilisée avec le développement notamment de stations publiques d’avitaillement, permettent de proposer une solution alternative fiable face au diesel.

Aujourd’hui, 21500 véhicules roulent au GNV en France. C’est sur le marché des véhicules lourds que la dynamique est la plus forte. Les premiers bus et bennes à ordures au gaz sont arrivées en France il y a plus de 10 ans.

Depuis quelques années les ventes de poids-lourds au gaz dédiées au transport de marchandises décollent, tirées par la construction de nouvelles stations publiques. La France est devenue le marché le plus dynamique d’Europe sur ce segment.

En 2019 en France

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des poids-lourds vendus roulent en GNV

%

des bus urbains roulent en GNV

%

des bennes à ordures roulent en GNV

Une réponse collective des acteurs bretons

C‘est dans ce contexte que les acteurs bretons ont décidé de s’engager dans une démarche de développement de l’usage du GNV/BioGNV sur le territoire. Pour ce faire, les 4 syndicats d’énergie Bretons, via leurs SEM, portent le projet de développer un réseau régional. Ainsi, la SAS Bretagne mobilité GNV a été créée en 2019.

En Bretagne, 18 stations seront ouvertes prochainement. Ce maillage sur le territoire permettra aux utilisateurs (particuliers ou professionnels) du Gaz Naturel Véhicules (GNV) de parcourir toute la Bretagne proprement en réalisant des économies.

7 stations GNV dans le Finistère

Pour le Finistère, c’est la SEM créée par le SDEF (Syndicat Départemental d’Energie et d’Equipement du Finistère) Energies en Finistère qui a décidé de porter la construction de 7 stations-service GNV-BIOGNV, situées sur les principaux axes de circulation et à proximité de centres urbains et logistiques à Saint-Martin-des-Champs (près de Morlaix), Saint-Evarzec (près de Quimper), Guipavas, Carhaix, Landivisiau, Châteaulin et Quimperlé. Ainsi, le territoire sera entièrement équipé.

En savoir + sur le GNV en Finistère

le GNV

Avec plus de 11 millions de véhicules dans le monde et un taux de croissance de 20% par an depuis 2000, la filière GNV est une alternative aux véhicules essence et diesel, plébiscitée pour ses qualités environnementales et son attrait économique, et permettant de répondre aux enjeux de la transition énergétique. Le GNV (Gaz Naturel Véhicule) est un carburant alternatif majoritairement composé de méthane. C’est le même gaz que celui distribué en France sur le réseau de GRDF pour le chauffage et la cuisson domestique. Pour être utilisé en carburant, il est simplement comprimé et stocké dans les réservoirs des véhicules.

Des subventions pour les premiers abonnés

Dans le cadre du Programme des Investissements d’Avenir, l’ADEME soutient la filière GNV. Pour le Finistère, une enveloppe de 1 million d’euros va permettre de prendre en charge une partie du surcoût à l’achat des véhicules GNV pour les premiers clients des futures stations. Des camions peuvent ainsi prétendre à une aide pouvant atteindre 10 000 euros.

Pourquoi utiliser le GNV ?

Limite la pollution sonore
Améliore la qualité de l’air
Réduit les coûts
Limite le gaz à effet de serre

%

de bruit en moins

%

de particules fines en moins que le Diesel

%

Moins onéreux que le Diesel

%

En moins avec le BioGNV qu'avec du Diesel

Rouler au GNV aujourd’hui, c’est rouler au BioGNV demain

Si le GNV permet déjà de réduire les émissions de CO2 de 10 à 15 % par rapport au Diesel, c’est en le remplaçant progressivement par du BioGNV que le gain devient conséquent. Le BioGNV produit localement en France à partir de déchets permet de réduire de 80% les émissions de CO2 par rapport au Diesel.

En 2019, le taux d’incorporation de bioGNV était de 16,5% du GNV distribué en France à partir de stations raccordées au réseau.

Sur tout le territoire, plus de 150 unités de méthanisation produisent du biométhane. Il est injecté dans les réseaux de gaz pour être utilisé notamment comme carburant sous forme de bioGNV.

Présentation du projet de création de la centrale photovoltaïque de Plourin au député Didier Le Gac

Présentation du projet de création de la centrale photovoltaïque de Plourin au député Didier Le Gac

J Sep 2020 | Événements, SEM

Présentation du projet de la centrale photovoltaïque au sol de Plourin au député Didier le Gac en visite

Zoom sur … Le GNV

Zoom sur … Le GNV

J Jan 2020 | SEM, Transition énergétique, Zoom sur

Zoom sur

Le Gaz Naturel Véhicules (GNV)

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L’année du GNV

L’année 2020 sera une année importante pour le développement du GNV dans le Finistère et plus globalement pour la Bretagne. D’ici la fin de l’année 3 stations GNV seront en service dans le Finistère. Les communes de Saint Martin des Champs et Saint-Evarzec seront les premières opérationnelles. Suivra, la commune de Guipavas, fin 2020.

Les communes de Landivisiau, Carhaix, Châteaulin et Quimperlé seront accessibles en 2021.  Ces 7 stations permettront aux transporteurs finistériens de remplacer des véhicules diesel par des véhicules moins polluants avec des stations installées dans un rayon maximum de 50 km.

Qu’est ce que le GNV ?

Le GNV (Gaz Naturel Véhicule) n’est, ni plus ni moins, que du gaz comme celui qui circule dans le réseau et est utilisé par les industriels comme les particuliers. Il peut se présenter sous forme liquéfiée, on parle alors de GNL (Gaz Naturel Liquéfié) ou sous forme compressée, on parle alors de GNC (Gaz Naturel Compressé). Il ne faut pas le confondre avec le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) qui est de nature chimique différente. Le gaz naturel est composé à 95% de méthane. Il peut provenir de gisements souterrains mais également être produit par méthanisation, on parle alors de BioGNV.

Pourquoi utiliser le GNV ?

Limite la pollution sonore
Améliore la qualité de l’air
Réduit les coûts
Limite le gaz à effet de serre

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de bruit en moins

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de particules fines en moins que le Diesel

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Moins onéreux que le Diesel

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En moins avec le BioGNV qu'avec du Diesel

Le GNV en France

A ce jour, environ 300 stations maillent le territoire national et plus de 15.000 véhicules sont d’ores et déjà en circulation. A travers la Programmation Pluri-annuelle de l’énergie (PPE), la France s’est fixée des objectifs ambitieux : en 2030, 3 % des poids lourds rouleront au GNV et 20 % du GNV sera du bioGNV. L’objectif est de faire rouler plus de 340.000 véhicules au GNV en 2030.

Un maillage régional

Pour répondre aux objectifs fixés, les 4 syndicats d’énergie bretons, via leur SEM se sont associés pour réaliser un maillage régional. Pour porter ce projet et agir en commun, la SAS Bretagne mobilité GNV a été créée.

18 stations GNV en Bretagne

Ainsi, d’ici 2021, 18 stations seront ouvertes en Bretagne. 13 de plus sont en cours de réflexion actuellement.  Ce maillage sur le territoire permettra aux utilisateurs (particuliers ou professionnels) du Gaz Naturel Véhicules (GNV) de parcourir toute la Bretagne proprement en réalisant des économies.

Tout savoir sur le GNV

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